Retour à la case départ pour le dossier du transport urbain
à Tanger. L’appel d’offres lancé par la Mairie en 2012 a été jugé par cette
dernière infructueux. Dans un communiqué rendu public lundi après-midi, le
Conseil de la ville de Tanger a annoncé, pour la deuxième fois en une année le
non aboutissement du processus d’appel d’offres pour la concession du service
de transport urbain.
Lors de l’ouverture des plis en février dernier, la Mairie
avait retenu le dossier de la société espagnole Ruiz. Cette dernière est
d’ailleurs l’actionnaire principal de la société Autasa qui gère le secteur
actuellement. Ruiz avait décidé de se présenter à la place de sa filiale afin
de donner un nouveau démarrage au service de transport urbain et réserver,
semble-t-il, la filiale au transport de personnel. Mais les négociations avec
le groupe Ruiz ne semblent pas avoir avancé lors de ces dernières semaines.
Plusieurs points ont bloqué les négociations.
Le premier concerne
le nombre de bus prévu par le cahier de charges original ainsi que la mise en
place d’une marge de bénéfice prévisionnelle de la part de Ruiz de 7,5%,
considérée par la Mairie comme une marge industrielle. Mais le point le plus
délicat, a été la demande de l’opérateur espagnol d’un soutien supplémentaire
de la part des autorités en qualité de revenu supplémentaire. Cette demande,
non prévue dans le cadre de l’appel d’offres original a été refusée par la
Mairie qui s’est vu obligée de mettre fin au processus de sélection. Il s’agit
d’un retour à la case départ pour ce dossier et ce pour la deuxième fois. En
effet, un premier appel d’offres, lancé en juin dernier avait été annulé par le
ministère de l’intérieur suite à un vice de forme lors de la procédure d’appel
d’offres. En novembre dernier, alors que la ville avait cru avoir un nouvel
opérateur, le conseil de la Mairie a été dans l’obligation de relancer la
procédure.
Entre-temps, le contrat liant la ville et Autasa,
actuellement en charge du service de transport urbain devra être rallongé, en
attendant une nouvelle procédure d’appel d’offres. A noter que la gestion
de ce service sera basée sur le schéma de la Gestion déléguée, l’objectif étant
de faire mieux que dans le cadre du schéma actuel avec Autasa. Cette dernière
emploie plus de 250 personnes dont 138 chauffeurs et 40 techniciens. Elle gère
actuellement un réseau de 18 lignes urbaines et 6 interurbaines. La
configuration prévue dans le nouvel appel d’offres prévoyait de passer à 26
lignes urbaines et 17 interurbaines. L’objectif est de s’adapter à la croissance
de la ville de Tanger qui en l’espace de dix ans qu’a duré la première
concession a vu sa population quasi doubler et sa superficie augmenter.
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